当飞行汽车驶出科幻，一座国家级创新策源地，正在悄然重塑一条产业赛道的逻辑。
3月20日，广东韶关，中国汽研（601965）南方试验场正式启用。
这座占地8600亩、获批近100平方公里空域的国家级测试基地，不仅是目前国内单体最大的综合试验场，更是承载国家智能网联汽车质检中心（广东）（筹）与广东省低空经济中试平台（筹）功能的复合型平台。
这意味着，“路空一体”这个曾停留在概念层面的前沿构想，正迎来落地支点。
能力解码：从全场景道路到全域空域的闭环验证
南方试验场的核心优势，在于其独特的测试资源配置。
8600亩的试验场内，布局了高速环道、城市道路、山地道路、泊车场景等多种测试环境，可覆盖从辅助驾驶到自动驾驶的智能驾驶各类测试需求。从比利时路、卵石路到扭曲路、坑洼路，34种模拟极端路况的特征路面，可对整车耐久性、底盘抗疲劳性、悬架舒适性等进行严苛验证。
在低空测试领域，南方试验场拥有近100平方公里的获批测试空域，最高测试高度1200米，配合5G-A基站、全域气象站、滑行跑道、停机坪、飞行机库及低空数字化监管平台，形成了国内罕见的全要素、一体化低空测试环境。该平台可模拟从垂直起降、巡航避障到定点降落的全流程飞行任务场景，全面支撑适航取证试飞需求；可精准复现山区强气流、温湿度骤变、大风降雨等复杂气象条件；亦可对5G信号切换、地空通信波动、多机协同、车路空协同等关键通信与协同场景展开系统性验证。
这种融合验证能力，打破了过去地面与低空交通之间的行业壁垒，为未来城市立体交通体系构建、城市交通效率提升与未来出行生态落地提供了核心支撑与实践启示。
“334N”背后：中试平台如何重构产业创新逻辑
南方试验场的独特价值，源于其贯穿始终的前瞻性定位，并集中体现为“334N”能力体系。
其中，第一个“3”代表“试验场+试验室+低空”三位一体布局；第二个“3”指“单车智能、车路协同、路空协同”三大技术路线；“4”代表面向智能网联汽车、低空飞行器、新能源整车及传统整车四大类产品的服务能力；而“N”则对应支撑上述能力的百余个测试场景与核心设施。
这套体系的核心，是“中试”概念的深度延展。
中试，即中间性试验，是连接研发与市场的关键环节。此前，飞行汽车企业完成全流程测试，往往需要辗转汽车试验场、通航试飞基地、民航院所等多个场所，流程繁琐、成本高、周期漫长。
南方试验场创新提出三条中试线：智能网联汽车性能中试线、低空飞行器试飞与性能中试线、“车-机-网-空”跨域协同中试线。这三条中试线不是简单的性能验证，而是未来应用场景的孵化器和新商业模式的验证场。从整车到飞行器，从功能验证到场景验证，可以在同一平台完成闭环，实现从零部件到整车、从功能验证到场景验证的系统化测试。
这种“三位一体”的能力，让南方试验场不再只是传统意义上的测试基地，而是一个连接技术研发与产业应用的“创新转换器”。它解决的不仅是“测什么”的问题，更是“怎么测、怎么准、怎么快”的系统性难题。
产业带动：从平台落成到区域赋能的价值释放
南方试验场的价值，在于它并非是独立的，而是一座“连接枢纽”——它将技术、产业与空间紧密串联。
低空经济战略合作落地，示范项目启动，多个试飞基地、联合实验室和行业平台集中揭牌……这些产学研平台的搭建，将进一步强化试验场对产业链上下游的技术辐射能力。
与此同时，南方试验场的二期建设也正式签约启动。二期将围绕两大方向展开：一是拓展前沿测试场景，巩固路空一体测试领先优势；二是向“测试+研发+中试+孵化”全链条延伸，完善产业生态。这意味着，南方试验场将不仅是技术的验证场，更是创新企业的孵化器、新商业模式的试验田。
对广东而言，南方试验场的投运填补了智能网联汽车与低空经济全产业链的关键一环——广东集聚了广汽、大疆等行业头部企业，研发制造能力全国领先，但缺少国家级路空一体测试平台，如今这一短板被精准补齐。对韶关而言，南方试验场是其对接大湾区的核心产业枢纽，2小时交通圈实现与大湾区研发资源高效联动，让粤北直接嵌入大湾区核心产业链。
更重要的是，南方试验场的正式启用，标志着未来城市立体交通体系的构建，迈出了坚实一步。依托“路空一体”的独特能力，南方试验场可以探索同时满足汽车道路行驶与航空器适航双重标准的测试体系，一站式完成全工况测试与适航全项目验证。这意味着，中国自主品牌未来走向世界时，其底层测试数据和标准体系，将有可能实现从“跟随者”到“制定者”的跨越。
立足广东韶关，南方试验场将以全场景测试能力、中试孵化服务与产业集聚效应，持续赋能区域产业升级，深度契合广东打造制造强省、布局新质生产力的战略方向，为中国智能网联汽车与低空经济高质量发展提供坚实的属地化技术支撑。
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